M.Sc. Tobias Zeller

Motivation:

Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben den Zugmaschinen soll auch der Anhänger mit einbezogen werden. Im Rahmen dieser Arbeit soll das Gesamtsystem einer Rekuperationsachse bestehend aus einer synchrone Reluktanzmaschine als Generator, einem Getriebe und einer entsprechenden Batterie ausgelegt und für entsprechende Fahrzyklen optimiert werden.

Aufgabenstellung:
Zunächst sollen verschiedene Last-Szenarien und Fahrzyklen als mögliche Anwendungsfälle erarbeitet und untersucht werden.
Im Anschluss sollen für die verschiedene Einzelkomponente (Generator, Getriebe, Batterie …) Gewichte, Bauräume und Kosten definiert und berechnet werden, um am Ende eine Gesamtbilanz aller Bauteile aufzustellen.
Sind die Einzelkomponente berechnet, lässt sich eine Optimierung auf verschiedene Use-Cases (Kosten, Gesamtgewicht …) anwenden, um so eine Gesamtoptimierung durchzuführen.
Ist ein optimiertes System definiert, sollen zum Schluss die Einzelkomponente neue berechnet, konstruiert und simuliert werden, um so ein optimiertes Gesamtsystem zu erhalten.