M.Sc. Tobias Zeller

Motivation:

Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben den Energiespeichern erfordert dies zuverlässige und effiziente Stromrichter- und Motorsysteme, wobei neben den Zugmaschinen auch die Trailer mit einbezogen werden müssen. Im Rahmen dieser Arbeit sollen Möglichkeiten der Versteifung von Reluktanzmaschinen wie Bandage oder zusätzlicher Kunststoff innerhalb der Flussbarrieren untersucht werden.

Aufgabenstellung

Die Arbeit beginnt mit einer Literaturrecherche zum Thema synchrone Reluktanzmaschinen im Bereich hoher Drehzahlen, sowie dem aktuellen Stand der Technik zu zusätzlichen Versteifungen dieser. Es sollen die verschiedenen Möglichkeiten untersucht und gegenseitig bewertet werden.

Sind die Grundlagen erarbeitet, können erste Simulationen mittels „Ansys Mechanical“ erarbeitet werden. Da der Einsatz von bspw. Bandagen auch den Luftspalt beeinflusst, wird mit „Ansys Maxwell“ die Rückkopplung auf die Elektromagnetik betrachtet, so entsteht ein iterativer Prozess. Ziel der Arbeit soll es sein, höhere Drehzahlen der Maschine zu erreichen oder die Verkleinerung der Rippen.