Tobias Zeller

Motivation:

Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben den Energiespeichern erfordert dies zuverlässige und effiziente Stromrichter- und Motorsysteme, wobei neben den Zugmaschinen auch die Trailer mit einbezogen werden müssen. Im Rahmen dieser Arbeit soll eine bereits existierende Getriebeauslegung weiterentwickelt und erarbeitet werden, welches an einen entsprechenden Reluktanzgenerator eines LKW-Anhängers angeknüpft wird.

Aufgabenstellung

Da bereits die Grundlage der Getriebeauslegung in einer vorherigen Arbeit erstellt wurde, ist der erste Schritt die Einarbeitung in diese.

Im aktuellen Stand wird nur der Rekuperationsmodus betrachtet, im ersten Schritt soll ein mögliches Schleppen implementiert werden. Hierfür müssen verschiedene Fahrsituationen berücksichtigt werden.

In dem Zusammenhang müssen neue Lastprofile für das Getriebe erarbeitet werden.
Weitere Schritte wären das Implementieren einer GUI, einfügen weiterer Fahrzeug- und Streckenprofile und Optimierung des Codes hinsichtlich Geschwindigkeit.