M.Sc. Tobias Zeller

Motivation:

Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben der Zugmaschine soll auch der Anhänger mit einbezogen werden. Im Rahmen dieser Arbeit soll das Kühlkonzept einer synchronen Reluktanzmaschine als Generator für eine Rekuperationsachse am LKW-Anhänger simuliert und untersucht werden.

Aufgabenstellung

Zunächst soll eine Literaturrecherche zum Einsatz von Luftkühlung an elektrischen Maschinen und speziell der synchronen Reluktanzmaschine durchgeführt werden. Darüber hinaus sollen erste Grundlagen in Motor-CAD erarbeitet werden.

Sind die Grundlagen evaluiert, soll im Anschluss anhand einer existierenden und ausgelegten Maschine das Kühlungskonzept in Motor-CAD aufgebaut werden. Hier kann auf bereits existierende Grundlagen am Institut zurückgegriffen werden.
Als Ausgangsgrößen sind speziell das Dauerdrehmoment und die Dauerleistung von Interesse.

Anhand dieser beiden Größen sollen verschiedene Konzepte erarbeitet und evaluiert werden, um so das Simulationskonzept zu bewerten.