M.Sc. Tobias Zeller

Motivation:
Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben den Zugmaschinen soll auch der Anhänger mit einbezogen werden. Im Rahmen dieser Arbeit soll eine synchrone Reluktanzmaschine als Generator für eine Rekuperationsachse am LKW-Anhänger mit nummerisch erstellten Flussbarrieren ausgelegt werden. Beispiele hierfür sind die Zhukovski Flussbarriere.

Aufgabenstellung
Zunächst soll eine Literaturrecherche zu den verschiedenen nummerischen Möglichkeiten erarbeitet werden. Speziell deren Vorteile gegenüber alternativen Formen und deren mathematische Bestimmung soll herausgearbeitet werden.

Sind die Grundlagen evaluiert, soll im Anschluss eine automatisierte Berechnung mittels FEM (Ansys Maxwell) erarbeitet werden. Hierbei kann auf die bereits am Institut vorherrschenden Toolkette zurückgegriffen werden.
Mithilfe der Automatisierung kann zum Ende der Arbeit ein entsprechender Generator für das entsprechende Gesamtsystem ausgelegt werden. Am Ende der Arbeit soll eine ausgelegte Maschine erarbeitet und simuliert sein.