M.Sc. Tobias Zeller

B.Sc. David Baumhäckel

Motivation:
Der Schwerlastverkehr wird zukünftig, ebenfalls wie bereits der Personennahverkehr, auf elektrische Antriebe umgestellt. Neben den Energiespeichern erfordert dies zuverlässige und effiziente Stromrichter- und Motorsysteme, wobei neben den Zugmaschinen auch die Trailer mit einbezogen werden müssen. Im Rahmen dieser Arbeit soll der Nachweis erbracht werden, dass die Grundidee einer hochintegrierte Rekuperationsachse für LKW-Trailer sinnvoll ist und den CO₂-Ausstoß im Betrieb gesenkt werden kann.

Aufgabenstellung
Zunächst soll eine Literaturrecherche zum Thema Rekuperationsachsen im Bereich LKWs und deren Einsatz durchgeführt werden. Es sollen verschiedene Konzepte, Generatoren und Topologien untersucht und genauer beleuchtet werden. Aufbauen auf dieser sollen die Randbedingungen des Systems und damit die Grundbausteine der Auslegung, erstellt werden. Mithilfe von analytischen Gleichungen können Zielgrößen bestimmt werden. Sind die Randbedingungen des Generators definiert, könne mittels Parameterstudie sinnvolle Designparameter genauer untersucht und Zielgröße schneller bestimmt werden.
Nach der analytischen Zielsuche, soll im Anschluss das System mittels FEM (hierfür soll ANSYS-Maxwell genutzt werden), genauer untersucht und verschiedene Betriebspunkte bzw. der Parameterraum dargestellt werden.