M.Sc. Simon Foitzik

Fabian Eisele,
abgeschlossen

Motivation

Mit dem Projekt Flightpath 2050 hat die Europäische Union klare Umweltziele für die Luftfahrtindustrie definiert, um die Belastung für die Umwelt zu reduzieren. Der CO2-Ausstoß soll um 75%, die NOx Emissionen um 90% und die Geräusch-Emissionen um 65% reduziert werden. Diese Forderungen können dadurch erreicht werden, indem langfristig konventionelle Antriebssysteme durch elektrische Antriebssysteme ersetzt werden. Die Herausforderung bei der Entwicklung liegt darin, an die Leistungsdichte von aktuellen Strahltriebwerken anzuknüpfen und dabei die anspruchsvollen Anforderungen der Luftfahrtindustrie an die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Zu diesem Zweck sollen fehlertolerante elektrische Antriebssysteme erforscht und entwickelt werden.

Aufgabenstellung

In dieser Abschlussarbeit soll zu Beginn die generierte Wärme eines Windungsschlusses in Abhängigkeit vom Arbeitspunkt untersucht werden. Dabei soll zwischen 3-phasigen und 6-phasigen Maschinen mit unterschiedlichen Maschinenparametern unterschieden werden. Anschließend soll untersucht werden, inwiefern der Betriebsbereich angepasst werden muss, damit die generierte Wärme des Windungsschlusses eine definierte Grenze nicht überschreitet. Abschließend sollen die Ergebnisse miteinander verglichen werden.